COMO SUPERVISAR UN PUENTE

MÉTODO DE COMO SUPERVISAR LOS TRABAJOS DE PUENTES

Ing.Carlixto Capellán Ovalles. Ingeniero en Obras Civiles. Codia #16826.

La Vega, Rep.Dom. Inf.Contacto Tel. 809-931-6313
Email:karlixto@gmail.com- Facebook: https://www.facebook.com/carlixto.capellan

Estructura de Puente

La supervisión de puentes implica varios factores que debemos tomar en consideración a la hora de dar como visto bueno sobre una estructura determinada, y por tal razón vamos hacer énfasis en este documento; de los principales elementos que intervienen en la construcción de estas estructuras, la cual juegan un papel predominante en las principales carretera de la república dominicana. Cuando se va hacer la inspección de un determinado elemento de un puente, seria de mucha importancia enumerar aquí cual sería el procedimiento más idóneo para que el producto terminado reunas las condición correcta y cumpla con las normas y especificaciones según así lo establece la AASHTO-American Association of State Highway la cual es el documento que vela porque todos los trabajos de puentes queden con la mayor calidad posible.

En otro aspecto de la supervisión de un puente, queremos resaltar que en la medida que se vaya trabajando se debe inspeccionar conjuntamente con el contratista, a los fines de ir corrigiendo algunos errores que el obrero pudiera cometer en las diferentes actividades de estas estructuras, así podemos garantizar un producto terminado con la mayor eficiencia requerida.

DEFINICIÓN DETALLES DE PUENTES

Definición de Puentes: Un puente es una estructura, cuya finalidad es conectar localidades, las cuales se encuentran aislada, por los obstáculos naturales de un río, cañada o agua en masa.

Excavación en Zapata de Puentes: Trabajo que se realiza a través de equipos mecánico o manual, cuyo objetivo es de servir de capacidad portante, tanto para la sub-estructura que se va construir (Zapata o Cimientos), así como también permitir el soporte de las cargas admisible de la super-estructuras(pilas,vigas y losa)

Muro Estribo en Puentes: Estructura de hormigón armado, construido de manera transversal perpendicular a su eje longitudinal y su construcción se realiza por encima de la zapata, garantizando de esta manera el soporte de las cargas verticales que son producida por las vigas principales, así como también de la losa superior de un puente.

Viga Principal entre Estribos: Elemento estructural colocado longitudinalmente entre el espacio de los estribos y las pilas de un puente, cuya función principal es absorber los esfuerzos a flexo-compresión a la que están sometido, transmitiendo estos esfuerzos que son generado por la sobrecargas del tablero, paseo, muros de new jersey y el asfalto del puente.

Losa en puente: Losa de hormigón armado, con característica plana, la cual se distribuyen sus esfuerzos uniformemente y que tiene refuerzo en ambas direcciones, apoyándose en los estribos y pilas del puente.

Muro Pantalla: Es un muro de contención que se construye para soportar el empuje del relleno por debajo de la losa de aproximación, así como también sirviendo de obstáculo para cualquier desplazamiento horizontal que pudieran tener las vigas longitudinales en el eventual caso de un movimiento sísmico.

Aletones de Puentes: Elementos estructurales construido de hormigón armado y con forma triangular, que impide el empuje lateral del relleno que se usa en los aproches de los puentes.

Juntas de Dilatación: Son dispositivo que se usan en la entrada y sálida de un puente, así como también en la parte donde se alojan las pilas, cuyo objetivo principal es permitir el movimiento que se pueda generar entre el muro pantalla y la losa de un puente, tomándose en considereación también el efecto de tempertura.

Muros Guardas Ruedas: Muros que obedecen a una altura prudente, generalmente 0.40 mts. de altura, a los fines de proteger el peatón cuando circula por ambos paseos de una determinada estructura de un puente.

ACTIVIDADES QUE SE EJECUTAN EN LA SUPERVISIÓN DE PUENTES

1-Replanteo Topográfico de la Zapata.

2-Excavación de Zapata para Estribos y Pilas.

3-Constucción de Zapata para Estribos y Pilas.

4-Construcción de Muro Estribo.

5-Consturcción Muros Aletones.

6-Construcción de Vigas (Metálicas y Hormigón)
7-Construcción de Pilas.

8-Construcción de Muro Pantalla.

9-Losa de Aproximación.
10-Colocación de Juntas de Dilatación.
11- Construcción de Guardas Ruedas.

12-Colocación de Baranda Metálicas.

13-Pintura del puente.

PROCEDIMIENTO DE SUPERVISIÓN

1-Replanteo Topográfico de Zapata: Esta es una de las actividades más importante en la construcción de un puente, puesto que debemos garantizar que dicho replanteo quede con la mayor precisión posible, ya que de esta actividad va depender la ubicación exacta de los demás elementos que se van a construir más adelante. Esta actividad debe realizarse con el personal y los equipos requeridos, a fin de que cada elemento no tenga errores algunos según así lo especifican los planos. Usted debe verificar que todos los lavantamientos topográficos que la brigada ha realizado, cumplen con lo que esta definido en plano.

2-Excavación para Zapata de Estribos y Pilas: Cuando se va a realizar una excavación para la construcción de una zapata de un puente, debe tomarse en consideración algunos aspectos que según nuestra experiencia pueden servir de mucho soporte al contratista que se ve involucrado en la ejecución de esta actividad, muchas veces el terreno presenta dificultad para realizar este trabajo y hay que usar algunas estrategias que beneficien al contratista para la ejecución de la misma excavación, ya que cuando se nos presenta un terreno muy blando, debemos realizar la excavación en todo el perímetro de manera inclinada (TALUD), a fin de garantizar de que todas las paredes de la excavación queden estabilizada, esto permite trabajar con mayor rendimiento para la preparación del elemento siguiente que se va a construir como es la Zapata de hormigón Armado.

INICIO DE EXCAVACION EN ZAPATA

3-Construcción de Zapata de Estribos y Pilas: Aquí existen tres renglones de vital importancia en la elaboración de construcción de este elemento, es fundamental ver el tipo de encofrado que se va a colocar, la calidad de la madera, así como también la posición y como se van a distribuir cada uno de los elementos que componen el encofrado como son: Moldes de Playwood, virotes, puntales, costillas ect. Garantizar un buen amarre de estos elementos se está previendo cualquier tipo de eventualidad con relación al hormigón que se está vaciando en la parte interna del elemento estructural.

Por otro lado cuando estamos construyendo una estructura de esta embergadura, el acero es uno de los materiales que juega un papel fundamental a la hora de su respectiva colocación, un acero que no cumpla con una disposición o distribución requerida según dicen los planos, puede ser perjudiciar a la hora de que este elemento entre en tu oportuno servicio de trabajo en una determinada obra.

El hormigón es el complemento para terminar la fase y ver el producto terminado cuando estamos construyendo un elemento de un puente, de manera que este proceso de vaciado lo debemos elaborar con el mayor cuidado posible, porque aquí se generan varios factores que debemos tomarlo en consideración, un factor a tomar en cuenta en el proceso de vaciado es el vibrado, porque dependiendo de un buen vibrado se evitan segraegaciones del concreto y vacíos de bubujas de aire, permitiendo un mejor acabado de la estructura. Otro elemento a tomar en cuenta es la altura con que se coloca este concreto, no debemos permitir que un concreto se coloque mas de 0.50 mts. de altura, así se evita que el mismo se disgregue dentro de la estructura, acción que es muy indeseable para el elemento a construir.

4-Construcción Muro Estribo: Este elemento estructural tiene como finalidad absover todas las cargas verticales que se generan desde la parte donde se van apoyar todas las vigas del puente, así como también las carga que vienen de la parte de la losa, por otro lado hay que considerar el empuje lateral que se presenta cuando se realiza el relleno con material granular donde se va a construir los aproches, permitiendo una presión interna a dicho muro. Tomando en consideración todos estos factores debemos construir este muro previendo y considerando todos los factores externos mencionado.

5-Constucción Muros Aletones: La construcción de estos elementos es parecida a la del muro estribo, pero con salvedad de que estos muros son constuido para contener el relleno de la carretera que se a construir, y por consiguiente para su construcción se debe tener todo el cuidado a la hora de encofrar y colocar todo el acero, por lo general el ancho de estos muros oscila entre 030 mts. y 0.40 mts. Por lo que recomendamos para ejecutar su vaciado, vibrar con cautela toda su sección.

6-Construcción de Vigas (Metálicas y Hormigón): Una de las actividades en la construcción de un puente, es la construcción de vigas postensadas, prestensadas y vigas metálicas, ya que intervienen varios factores que requieren de la atención requerida. Son muchas las dificultades que se presentan cuando se esta constuyendo una viga del tipo postensado, debido a que esta estructura tiene una sección muy delgada en su alma, generalmente este ancho oscila entre 0.15 mts. y 0.25 mts. Con un peralte de 1.10 mts. Es un espacio muy restringido según tienen los diseñadores de puente, lo que no es permisible que se coloquen los aceros y ductos requerido para poder realzar su respectivo vaciado de hormigón, acción que presenta dificultad en toda su longitud para poder vaciar el concreto con mayor facilidad.

Por otro lado en cuanto a las vigas metálicas, debemos decir que la misma no presentan mucho problema, puesto que su ensamblaje es más fácil, debido a que aquí se usan grúas especiales, lo que permite que el trabajo se haga con la mayor rapidez posible. En esta estructura se debe verificar antes de hacer su colocación en los estribos y pilas correspondiente, que se cumplan con su contra flecha según diseño, la cual va estar en función de cada longitud de cada viga. Esta contra fecha para viga metálica anda en lo 0.04 mts y 0.06 mts.

7-Construcción de Pilas: Elemento sometido a constantemente esfuerzo de compresión, esta estructura por lo general presenta una sección más o menos gruesa , lo que requiere mucha atención cuando se van a colocar sus respectivos encofrado,acero y hormigón, un vibrado bien distribuido hacen que este elemento quede un con hormigón visto si se trata de un puente en la ciudad.

CONSTRUCCION DE PILAS

8-Construcción de Muro Pantalla: Estructura diseñada para contra restar cualquier movimiento que se pudiera generar en las vigas del puente, y por otro lado absorber las presiones que le transmite el relleno por debajo de la losa de aproximación o losa de aproche. Recomendamos colocar su encofrado, acero y hormigón con la prudencia necesaria.

MURO PANTALLA EN PUENTE

9-Losa de Aproximación: Losa plana construida en la entrada y salida de cada puente, cuya una finalidad es absorber las solicitaciones de las fuerzas dinámicas de frenado y aceleración. Su sección dependerá de su diseño, pero dicha secciones andan entre 3.50 mts. de ancho x 0.20 mts.de espesor, la longitud mínima andan en 4.00 mts.

LOSA DE APROXIMACIÓN

10-Colocación de Juntas de Expansión: Son elementos que su característica es permitir los movimientos entre las parte de la losa del tablero y la losa de aproximación del puente con la cual está sometida a trabajo.

JUNTA DE DILATACIÓN

11-Construcción de Guardas Ruedas: Son estructuras rígida, construida monoliticamente con refuerzo de acero y un hormigón acabado, y su función principal es la de proteger al peatón de los vehículos. En este elemento debe verificarse que la colocación de su encofrado, acero y hormigón cumplan con lo que especifican los planos.

GUARDAS RUEDAS EN PUENTES

12-Colocación de Barandas Metálicas: Son sistema de defensa de seguridad para la protección del transeúnte, así como también cualquier ciclista que se aventure a pasar por el paseo del puente. Su colocación es de fácil instalación y debe utilizarse un personal calificados para dicha instalación.

BARANDAS METÁLICAS EN PUENTES

13-Pintura del Puente: Forma parte de la terminación del puente y por ende debe tomarse precaución a elegirse la pintura adecuada según así lo dice la especificación para pinturas de puentes.